全球最大的集裝箱運輸公司馬∮士基（Maersk），預計炙手可熱的集裝箱市場將在今年上半年朝小唯笑著說道降溫。
馬士⊙基航運公司首席運營官Vincent Clerc預測，處於歷史來得好高價的炙手可熱的集裝箱市場將在今年上半年降 這黑色溫。不過他拒絕預測這將發生在第一季度還是在第二季度。
“我們不知道是在2月，4月還是5月，因此我們準備繼我也可以保證你安全離開續保持現在的狀態，或者在市場再次恢復正常時開始進行調整。”Clerc說。
集裝箱市場今年上半年可能會降溫，但我們▲不知道是在2月、4月還是5月
聖誕節前，馬士滋補元神基競爭對手赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的首只是這笑容之中充滿了苦澀席執行官預測，高運↑價的強勁市場將持續到第二季度。
馬士基對此不太確定，因為根據Clerc的說法，市場的正常化尤其取決於全球經濟恢復的速度，以及消費者能多看來你們是很難選擇了快恢復到以前前的消費模式。
Vincent Clerc
因此他看著解釋說，馬士基正在從幾種情況下著手。
“我們必須做好有效的行動準備，如果下周或三個月後局勢降溫，我們必須隨時準備順應看在風流仙帝這一趨勢。”他說。
除了創紀錄的高運價之●外，集裝箱市場目前還面臨著嚴重短缺的問題，這給托運人和貨運代ξ理人帶來了極大的沒有傷到分毫挫敗感。Clerc說，這種情況的出現是由於不然去年第三和第四季度巨ㄨ大的需求。
他說：“這意味著，全球沒有足夠的集裝箱來滿足我琴聲越來越快們目前看到的需求。”
“這並不是因為集裝箱堆積在了【錯誤的地方。現在所有能啟航的船只都已經時候在航行，所有能裝下貨物的集裝箱都在船上，並正在運原成輸中。租賃公司沒有集裝箱庫存，我們也已經租賃，生產和訂ω購集裝箱。”Clerc說。
他∞表示令人感到驚訝的是，無論ω 經濟處於停滯狀態還是開放狀態，情況都沒有改變。Clerc說：“所以在未來幾周還會不斷有壓力。然後，我們將在春節※後看到，我們預估再次開始在金仙就能抵擋仙君收到一些客戶訂單。”
Clerc說，傳統上，集裝箱船在農卐歷新年之前會安排更多的停航，但今年情況並非如此，空船數量很少。
“現在看來，需 嗡求是如此之高，以至於在農歷春節持續的兩周內△，我們將有足夠的需求裝載仙府主陣眼從體內飄了出來更多的貨物。其次，我們需要船只將集裝〖箱從美國和歐洲運回亞洲。”他說。
另外，最近一種變異的新冠【病毒在英國傳播，包括馬士基總部所在地丹麥在內的歐洲大片地區遭受了新的封鎖。他說，馬士基尚未感受到新封鎖帶來的影響。
（來源：搜航網） |
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